走れ!上れ! 唐揚げライダー

カラッと揚がった唐揚げが大好きな、三十路ライダーのオフロード奮闘記。「いのちだいじに」、果敢にガレ場アタック!

セロー初乗り

 

みなさん明けましておめでとうございます。

やっと書く気になった唐揚げです。

 

実に1か月以上ぶりの記事は、セローをいじったことについてです。

 

 

まずは全体像を。

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どこが変わったか、分かるわけありませんよね。 

 

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さて、これで分かりますかね。

 

 ・・・え?分からない??

 

仕方がないな、最終ヒントですよ?

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 賢明なアナタなら、気付いていただけましたかね。

 

「れ、レンサルハンドルになってるううううう !!」

なんと、セロー用の短いやつが出てるんですね~。

 

あとプログリップのいいやつ(耐震ゲル)に、ポリスポーツのハンドガード

ハンドル周りを一新しました。

 

あと、自分から言わなければ誰にも気づかれないここ。

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後期ステップに変更!

こっちの方がちょこっとワイドなんです。

 

昨年末の林ツーでぶっ壊れたメーターギアも交換したので、ちゃんと速さがわかるようになっててうれしかったです。

 

実はバッグを留めてるゴムも交換したんですが、それはマジでどうでもいいですよね。

 


今日は軽く流してきただけでしたが、気持ちよかったです。
やっぱバイクはいいね。

 

林ツーはもちろん、今年はセローで ロングツーリング もしたいなーとか思いました。

 

 

 

 

初の海外通販

昨日25日、アメリカから素敵なクリスマスプレゼントが届いたゾ ☆★☆★☆

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おびただしい伝票の数。

それだけ面倒な手続きを通過して、ここまで届けられたってことですね。

なんか感無量だな。

 

いやー、無事届いたのがまずすごい(小並感

HPでオーダーしてから、15~16日かかった。「本当に届くのか?」とやきもきしながら待ち続けたわ。

今回注文した物の中にハンドガードがあったんだけど、欲しかった色がちょうど品切れになっちゃったらしく、そのやり取りもあって納期かなり遅れたんですよね。

元塾講師の英語力を駆使して、無事メールでコミュニケーションがとれた! いい経験だったなあ。

 

今回利用した BTO SPORTS は、日本円で約67,000円ほどお買い物をすると送料無料!! 物欲を少しずつ蓄えつつ、秋からほしいものをチェックしてきました。

 

そして解放!!

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これ全部、俺が欲しかったやつ。

すごい光景です。鼻血が出そうです。

 

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アチェルビスのガード類

ハンドガードは評判のいいトライフィットを選んでみました。できれば白が良かったんだが、品切れでは仕方ない。

 

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装具類

ゴーグルはいま使ってるFOXのやつがゴムの限界なんで、DRAGONにしました。NFXSとかいう、なかなかいいやつ。かっこいいよね、ドラゴン。

手前に見えるのは、アルパインスターのキドニーベルトです。あるとないでは疲労の蓄積具合が違うと言いますが、どんなもんかな?

 

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YZのグラフィックデカール

FACTORY EFFEX ですね。2年目になるんで、ちょっとカッコつけようかなと。ヤレた外装隠しにもなるし。

 

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ムースレーシング チャンバーガード

マジで硬いです。これ、果たして曲げられるんだろうか、、、?

思ってたよりも硬く、そして軽いです。

 

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グリップ類

手軽さで評判の、クランプオングリップ(プロテーパー)と、BTOのグリップドーナツ! 今つけてるグリップもかなりすり減ってきてるので、来年の春にはこいつに交換します。

 

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YAMAHA WHIP T

地味にうれしいTシャツ。夏を待たないといけませんが、めちゃくちゃかっこいい。早く着たい。

 

というわけで、初の海外通販でした。最初は自分にできるのかどうか不安でいっぱいでしたが、ちゃんと届いて一安心です。

受け取り時に消費税と地方消費税が国から加算されますが(俺の場合は4,300円でした)、国内で買うよりも圧倒的に安い。ボーナスの時期に照準を合わせてまとめ買いをすれば、かなりお得なのではないでしょうか。

もちろん国内の業者経由で買えばいざというときになんとかなる安心感はありますし、もうちょっと納期は速いかもしれませんね。どちらを取るか。

いずれにしても、自分が何にお金を払うのか、自分で判断して利用すれば吉かと。

 

 

 

YZ125X ローダウン!!

オフ車って、シート高いですよね。

特に、レーサーのシート高ときたら天文学的数値ですよね。

 

自分、身長160㎝の短足ドチビなもので、どうしてもバイクのシート高は気になります。オフ車に乗る前は、800㎜越えのシートなんて考えられなかったもんです。

オフを走るようになって、そこそこスキルもついてくると、900㎜くらいまでなら気にせず取り回せるようになりました。TTRは特に高いと感じなくなってたもんな。

 

しかし、そこを超えるとデッドライン。

YZ125Xのシート高は夢の955㎜。片足つんつんどころじゃないっていう。

膝をバイクに預けて何とか立てるレベル。

 

走りだしちゃえばOKですが、スタートがキツんですよ。軽い曲芸みたいなスタートの仕方してるもん、自分。

まずキックができないから、スタンド出してから蹴る。地面が柔らかかったりすると立たないから、場所にも気を使います。

無事エンジンがかかると、スタートを待つわけですが、もちろんまたがれませんw

WEXだとNにしてヘルメットタッチしてなきゃいけないから、またがれてない自分はホールショットどころの話じゃないww

ゆっくり右足でギアを入れて、またがりつつクラッチつなぎながら走り出すっていう。

いつも後ろの人たちイライラしてるだろうなと思ってました。すいません。

 

いいリズムで走れてるときはいいんだけど、エンジンが止まると、場合によっては地獄モード突入です。

足をかける場所無し → スタンド立てられるとこ無し → 安定した場所を求めて三千里 → 大幅なタイムロス&体力ロス → 残念

 

「セルがあれば一発解決じゃん」

 

おっと、それは禁句です。

 

 

今年一年は純正の状態で走らせようと思ってローダウンをやせ我慢してたんですが、もう耐えられません。一気に低めまくります!!

 

まずはこれ!

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www.dirtfreak.co.jp

 

ZETA ローダウンインナーキット です。YZ用は青。

お漏らししていたFフォークのOHもかねて、赤男爵に取り付けをお願いしました。

 

お次はこれ!!

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ZETA | DF_MOTO

おなじく ZETA ロワーリングリンク です。

こちらもついでに取り付けをお願いしました。

 

なんだかんだで、こいつの取り付けはタダでやってもらっちゃった。ありがとう、レッドバ◯ン。みんな言うほどサービス悪くないよ? 売ってるバイクはアレなの多いけど。

 

ついでにリンクとかステム周りも、これでもかとグリスアップしました。

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MAXIMA とかいうメーカーのグリース。青くてなんかイカしてます。

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ステム周りは全然きれいでしたね。段付きとかもなかったし、グリスも切れてなかった。たっぷり塗りたくります。このグリス、粘度高いんですよ。ネッチョネチョ。その辺のグリスとは違うってか?

 

そして、禁断の施術。

シートのアンコ抜き!!

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思い立ったら即行動 が唐揚げライダーの合言葉(嘘です、激しく迷ってました)。バッサリ行かせてもらいました。

 

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そして完成

YZ125X 短足仕様

 

どれ、一つ試しにキックでも、、、

 

、、、おお、かけられる! かけられるぞ!!

 

またがったまま、エンジンがかけられる!!!

 

勝った、俺は勝ったんだあああああ!!!!

 

はあ、はあ、はあ、、、、

はっいかん、つい嬉しさのあまり。

 

アンコ抜き、うまくいきましたよ!

業者に頼もうかとも思ったんですが、自分でやって正解でした。またがって確認しながらできないですからね。表面の凸凹、完全には取り切れなかったけど、まあ十分きれいに仕上がったんじゃないでしょうか!? 乗ってれば気にならないからOK。

 

ちょっとエンジンかけて乗ってみたんですが、フロントの突き出しをゼロにしてちょうどいい感じでしたね。ちなみに純正指定は1㎝。

メーカーHPによると、フロントは3㎝ダウン、リアは2~3㎝ダウンってなってました。リアは2㎝程度しか下がってないのかもね。

 

さて、お次はサスのセッティングを出さなきゃいけませんな。

いつ行こうかな~!? 寒いけど!!

 

 

平成最後?の甲子林道ツーリング

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遅筆ですが、12月2日(日)の甲子林道ツーリングです。

あの時点でこの積雪ですから、今頃はもうすごいことになってるでしょうね。

 

急なお誘いにもかかわらず駆けつけてくれた、H氏とK氏には感謝です。

地元オフローダーにとっては鉄板のコース(甲子林道、旧西部林道、某ランド、某禿山)を回ってきました。もう何回走ったのか分からないくらい走ってますw

「ああ、ここで誰々と会ったっけなあ」とか、「ここ、昔は怖がってたよなあ」とか、今回は妙に懐かしさがこみ上げてきましたね。今年はずっとレースメインだったからかな、、、。

 

例年なら「まだまだ走るぞ!!」と意気込んでいたところですが、私ももういい歳。冬はおとなしく療養&整備に励みたいと思います。

 

とりあえずは曲がったハンドルとぶっ壊れたメーターだな。

 

 

 

【急募】告知 甲子林道ツーリング

マジで急ですが、明後日12月2日日曜日、甲子林道ツーリングします!

その気になった方は、当日9時(8時半から変更)に道の駅下郷へご参集ください。

 

よろしくお願いいたします。

WEX EAST R8 サンクスギビングGAIA 参戦記録

去る11月24日(土)、行ってまいりました。

今回の大会は、WEXイーストの最終ラウンドでもあります。

自分的にも、今年のレース走り納めのつもりで参加してきました。

 

3連休だったこともあり、今回もビジホに前泊&後泊の、余裕あるスケジューリングで挑みました。もちろん、気合も十分。

でも実は、10月21日のY2‐XC最終戦でアバラをやっちまいまして。

不安要素ではあったんですが、ずいぶん痛みもマイルドになってきていたので大した足かせには感じていませんでした。よっぽどハイスピードでクラッシュとかしなければ大丈夫だろうと。

 

ところで、サンクスギビングって何ぞや?? とは思いませんでしたか?

気になったので、調べてみました。

そうやら、食べられること、生きていることに感謝するアメリカの祝日で、日本語では「感謝祭」と訳されるみたいですね。

あれ?なんか似たようなの日本にもあるな、と思ったら、、、

新嘗祭ですね。勤労感謝の日はこれが形を変えたものだそうです。

東西を問わず、同じ時期に同じような祝日があることにちょっと驚きました。

関係ないけど。

 

 

とまあ、それはおいといて今回の結果の分析をば。

 

まずは40ミニッツ(ダブエンFUN)から!

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ダブエンFUN 10位/17台

40ミニッツ総合 21位/47台

 

まずまずってとこでしょうか。

ダブエンFUNの表彰台は今回6位まででした。

「入賞、あり得るか!?」と期待してましたが無念。あと一歩、いや二歩及ばなかった感じです。

 

 

そして本命(?)の120Cf:id:karaagekuitaiyahoocojp:20181126194347j:plain

120C 25位/43台

120ミニッツ総合 44位/67台

 

、、、、、、、、、、

 

どちっくしょおおおおおおおおおおおお!!

悔しい、悔しいです!!!!

 

 

全然イメージと違う!

自分的には20位くらいにはつけられるはずだった!!

 

しかし、原因ははっきりしている。

それは、、、

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この、3周目・4周目・7周目でのロスです。

1周目は様子見だったからしゃーないとして、この3周は明らかにミスしまくってた。はっきり覚えてる。

 

3周目

ウッズのラインが見えなくなり、半分迷子状態で走っていた。転倒もした。

4周目

根っこ前の大穴にハマった。なんとかパワーで越えられないかと思ったが、イゴり散らして大幅に体力を消耗。リカバリにもかなり時間を使い、体力が戻るまでその周はヘロヘロだった。

7周目

行こうと思っていたラインをイゴり中の他車とそれを見ていたマーシャルに阻まれ、混乱。ラインを立て直すのに時間と体力をまたもや消耗。

 

結局、ウッズのラインを見誤ったことリカバリに体力と時間をかけすぎたことが原因というわけです。

それも実力のうちといわれればそれまでですが、これ、俺のブログなんで書きたいように書かせてもらってもいいですよね? うん、そうですよね。

 

これがなかったら、もう1周できてた。そして、そのラップはさらにペースを上げられてたと思う。そうすれば20位前後には食い込めてたはずだ、という都合のいい妄想に今ふけっています。

でも、しつこいようですけどこれ、俺のブログなんで言い訳でもなんでもガンガン書き込むし。どうせ大して読まれてるわけじゃなし(オイ)。

 

 

総合的にみて、今回は最終ラウンドということもあってか、みんな気合入ってたなと思います。いわゆる一見さんがいなかった感じ。

なので、40ミニッツも120ミニッツもイメージの順位に付けなかったのかな、とか。

 

これまで何度かWEXでご一緒してきた、HTRとラジエーターズ界隈からも、そのリーダー(?)たちが見事ダブエンFUNと120Cで入賞してます。

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イキり散らしてる2人

左:裏のロードサービスさん 右:ぼっちバイカー(id:botti_bk)さん

 

この半年で、ずいぶん差をつけられちゃったもんだ。

春の頃は、そんなに順位変わらなかったのにな、、、(遠い目

 

そして、ぼっちさんはこれで一旦バイクを降りるとのこと。

彼のブログを立ち上げから見てきた自分としては、ちょっと感慨深いものがあります。レースにしろ、ツーリングにしろ、またいつか一緒に走れるといいなと思います。ありがとう、ぼっちバイカー。

 

 

そして、自分も今年は一区切りです。

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数えてみたら、レースだけで11回走ってました。練習走行なんかも含めたら、30回は走ってるんじゃないかな?

YZ、今年1年お疲れ様。冬の間は、ゆっくりメンテしてやります。

 

まずは、

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このフロントフォークのオイル漏れからだなwww

最後のレースが終わって気が抜けたか? YZよ。